Destino Aduanero Especial o de Excepción – Vehículos de Turismo

Destino aduanero especial aplicable para vehículos de uso privado que ingresan o salen de territorio nacional, con fines turísticos por un periodo determinado de tiempo. Conforme lo establecido en el artículo 231 del RLGA, el plazo máximo de permanencia para los vehículos de turismo será de seis (6) meses, prorrogables por la autoridad aduanera hasta por otro plazo igual, condicionado al tiempo de permanencia en el territorio aduanero nacional otorgado en la visa del turista.

Requisitos del trámite

Los siguientes documentos son válidos para el ingreso y salida de vehículos turísticos:
Libreta Andina de Pasos por Aduana
Liberta Internacional de Pasos por Aduana
Formulario SIVETUR

ACLARACIONES: Los trámites se realizan en las Administraciones de Aduana de Frontera.

Costo del Trámite

Trámite Gratuito
Pasos para realizar el trámite

PASO 1.- (DIGEMIG): Procesa la autorización de ingreso o salida de personas a/de territorio nacional.

PASO 2.- Turista: Llena uno de los siguientes formularios en la página la web de la Aduana Nacional (en adelante Formulario SIVETUR):
Formulario 249/A, (Brasil, Paraguay o Perú) y Formulario 249/B, vehículos oficiales.
Formulario Acuerdo Boliviano – Argentino (Argentina).
Formulario Acuerdo Boliviano – Chileno (Chile).

PASO 3.- Turista: Presenta ante la Aduana Nacional, el formulario SIVETUR y los siguientes documentos:
Documento de identidad.
Documento de propiedad del vehículo.
Formulario emitido por el consulado de Bolivia en el país de procedencia
(para conductores de vehículos particulares que no sean propietarios de los mismos, e ingresan a territorio nacional)
.
Poder Notarial
(para conductores de vehículos particulares que no sean propietarios de los mismos y salen de territorio nacional)
.
Para vehículos argentinos, presenta la tarjeta azul o el documento de autorización del propietario del vehículo al turista.

PASO 4.- Administración de Aduana: Procesa la autorización de ingreso/salidadel vehículo turístico.

En caso de tener observaciones, informa alturista de las mismas.

PASO 5.- Turista: Verifica el plazo otorgado, la firma y sello de Aduana en el Form. SIVETUR.


AMPLIACIÓN DE PLAZO

PASO 1.- Turista: Presenta ante la aduana de frontera, interior o aeropuerto, el formulario SIVETUR, la autorización vigente emitida por la DIGEMIG y la documentación con la que se autorizó el ingreso del vehículo.

PASO 2.- Administración de Aduana: Procesa la solicitud efectuada por el turista.

IMPORTANTE:

“Si una vez vencido el término de permanencia autorizado, no se ha producido su salida de Bolivia, se PROCEDERÁ AL COMISO DEL VEHÍCULO TURÍSTICO en aplicación del Art. 231º del Reglamento a la Ley General de Aduanas”.
Direcciones donde se realiza este trámite

Sin direcciones registradas.

Más información

Convenio Internacional del Carnet de Pasos por Aduanas Decisión 50 de la Comunidad Andina, Octavo Periodo de Sesiones Ordinarias de la Comisión 13 al 18 de marzo de 1972.
Decisión 69 de la Comunidad Andina de 17 de noviembre de 1972, Reglamento del Régimen de Internación Temporal de Vehículos de Uso Privado.
Ley N° 1990 de 28/07/1999
Ley General de Aduanas
Decreto Supremo N° 25870 de 11/08/2000 que aprueba el Reglamento a la Ley General de Aduanas
Código Tributario Boliviano de 02/08/2003
Su reglamento aprobado mediante Decreto Supremo N° 27310 de 09/01/2004 y demás normativa conexa.

Observaciones: Los trámites se realizan en las Administraciones de Aduana de Frontera.
Última actualización de la Información: 10/09/2019 12:18

Aduana Nacional - Régimen de Importación para el consumo

Es el régimen aduanero por el cual las mercancías provenientes de territorio extranjero pueden permanecer definitivamente dentro de territorio nacional.

Requisitos del trámite

El importador debe cumplir con lo siguiente:
Debe estar registrado en el padrón de operadores de comercio exterior de la Aduana Nacional.
Verificar que la mercancía a importar, NO se encuentre prohibida de importación, conforme a lo establecido en el artículo 117 del Reglamento a la Ley General de Aduanas (RLGA).
Verificar si la mercancía requiere Autorizaciones previas o certificaciones.
Contar con la documentación detallada en el artículo 111 del Reglamento a la Ley General de Aduanas, que establece:

“ a) Factura Comercial o documento equivalente, según corresponda, en original;

b) Documentos de embarque (guía aérea, carta de porte, conocimiento marítimo o conocimiento de embarque), original o copia;

c) Parte de Recepción, original;

d) Lista de Empaque para mercancías heterogéneas, original;

e) Declaración jurada del valor en aduanas, suscrita por el importador;

f) Póliza de seguro, copia;

g) Documento de gastos portuarios, en original;

h) Factura de gastos de transporte de la mercancía, emitida por el transportador consignado en el manifiesto internacional de carga, copia;

i) Certificado de origen de la mercancía, original;

j) Certificados o autorizaciones previas, original;

k) Otros documentos establecidos en norma específica.

Los documentos señalados en los incisos e), f), g), h), i), j), y k), serán exigibles cuando corresponda.”

ACLARACIONES: Para realizar el trámite la Declaración Única de Importación y los documentos soporte serán presentados en la administración de aduana con jurisdicción sobre la mercancía.

Costo del Trámite

Trámite Gratuito
Pasos para realizar el trámite

PASO 1.- Elabora una de las siguientes declaraciones:

Declarante (Agencia Despachante de Aduana o Importador Habilitado como Declarante): DUI memorizada, DUI para despacho anticipado o DUI para despacho inmediato en el sistema informático SIDUNEA++.

Importador: La Declaración de Mercancías para Ingreso a Depósito (DMID) para el ingreso de mercancías a recinto aduanero (Sistema informático SICOIN), o la Planilla SIZOFpara mercancías destinadas a Zonas Francas (Sistema informático SIZOF)

PASO 2.- Importador: Previo al inicio del Tránsito Aduanero comunica al transportador internacional,el número de alguna de las declaraciones detalladas en el PASO 1 o el tratamiento al que ha de ser sometida su mercancía, por ejemplo:
Menaje Doméstico, Valija Diplomática, Mercancía Consolidada, Material Bélico, Decreto Supremo Nº 2295
; para que la información sea incluida por el transportador internacional en el Manifiesto Internacional de Carga.

PASO 3.- Importador: Entrega a la agencia despachante de aduana la Declaración Andina de Valor (DAV) o el Formulario de Declaración de Mercancías (FDM) y los documentos soporte a la Declaración Única de Importación (DUI) conforme al art. 111 del RLGA.

PASO 4.- Declarante:
Si la mercancía se encuentra en recinto aduanero, elabora y valida la DUI con base a la documentación soporte en el sistema SIDUNEA++.
Para DUI’s elaboradas a través de una agencia despachante de aduana la presentación de los documentos soporte a la DUI se realiza mediante sistema informático.

PASO 5.- Importador:
Con el número de la DUI, efectúa el pago de los tributos aduaneros en el Banco Unión (en la sucursal habilitada o mediante pagos electrónicos).
Para DUI´s elaboradas por Importadores habilitados como declarantes, presenta a la Administración de Aduana los documentos registrados en el sistema informático, en forma física.

PASO 6.- Administraciónde Aduana: Una vez que el sistema informático haya asignado el canal a la DUI, procede a:
Autorización de levante automático, en canal verde, sigue con el PASO 10.
Asignación de Técnico Aduanero y verificación física y documental en canal rojo o revisión documental en caso de canal amarillo.

PASO 7.- Declarante: En el caso de existir observaciones de la Administración Aduanera, presenta documentación respecto a las observaciones del Técnico Aduanero o acepta las observaciones identificadas.

PASO 8.- Administración de Aduana:
Una vez subsanadas las observaciones, sigue con el PASO 9.
Si no acepta los descargos presentados, comunica al declarante la ratificación de sus observaciones y procede conforme a normativa vigente según la observación identificada.

PASO 9.- Administración de Aduana: Autoriza el levante de las mercancías y retiro de la mercancía de recinto aduanero.

PASO 10.- Concesionario de Depósito de Aduana o de Zona Franca: Emite la Constancia de Entrega de Mercancías al importador.

PASO 11.- Declarante: En caso de despachos inmediatos o anticipados, regulariza la declaración conforme a los plazos definidos para dichas modalidades.

NOTA:

Para realizar el trámite la Declaración Única de Importación y los documentos soporte serán presentados en la administración de aduana con jurisdicción sobre la mercancía :: Ver direcciones Aqui
Direcciones donde se realiza este trámite

Sin direcciones registradas.

Más información

Ley N° 1990 de 28/07/1999
Ley General de Aduanas
Decreto Supremo N° 25870 de 11/08/2000 que aprueba el Reglamento a la Ley General de Aduanas
Código Tributario Boliviano de 02/08/2003
Reglamento aprobado mediante Decreto Supremo N° 27310 de 09/01/2004 y demás normativa conexa.

Observaciones: Para realizar el trámite la Declaración Única de Importación y los documentos soporte serán presentados en la administración de aduana con jurisdicción sobre la mercancía.
Última actualización de la Información: 10/09/2019 12:18


Aduana Nacional - AN


ESTE TRÁMITE ES PRESENCIAL

Sigla Entidad: AN

Contacto: jclavijo@aduana.gob.bo

Aduana Nacional - Exportación definitiva

Aduana Nacional - AN

Régimen aduanero aplicable a las mercancías en libre circulación, que salen del territorio aduanero y que están destinadas para permanecer definitivamente fuera del país

Requisitos del trámite

El exportador debe estar registrado en el padrón de operadores de la AN como Exportador habitual
El exportador debe tener certificado digital proporcionado por la ADSIB o en su caso puede realizar la exportación utilizando los servicios de una Agencia Despachante con firma digital

ACLARACIONES:

No existe costo ante la AN.

Los costos de transporte y de emisión del Certificadode Salida deben ser proporcionados por las empresas que prestan estos servicios

Costo del Trámite

Trámite Gratuito
Pasos para realizar el trámite

PASO 1.- Declarante:

Elabora la declaración de exportación en el sistema informático de la AN, con la siguiente documentación soporte: Factura comercial, lista de empaque (cuando corresponda), permisos de exportación o certificaciones según la naturaleza de las mercancías a ser exportadas

PASO 2.- Empresa de Transporte:

En caso de exportación por vía terrestre o fluvial presenta el Manifiesto de Carga a la Aduana de Salida. En caso de exportación por vía aérea registra la guía aérea en el sistema informático de la Aduana Nacional.

PASO 3.- Administración de Aduana:

Verifica la Declaración de Exportación, su documentación soporte y procesa el despacho de exportación.

PASO 4.- Concesionario:
Para el caso terrestre, verifica la salida del medio de transporte y emite el Certificado de Salida.
En caso de exportación por vía aérea ó fluvial, el Certificado de Salida se emite de forma automática.
Se remite el Certificado de salida al exportador a través del sistema informático de la Aduana Nacional


NOTA:

Los trámites se realizan en las Administraciones de Aduana de Frontera
Direcciones donde se realiza este trámite

Sin direcciones registradas.

Más información

Ley 1990
DS 25870
RD-01-002-16

Observaciones: No existe costo ante la AN. Los costos de transporte y de emisión del Certificado de Salida deben ser proporcionados por las empresas que prestan estos servicios
Última actualización de la Información: 10/09/2019 12:19

ESTE TRÁMITE ES PRESENCIAL

Sigla Entidad: AN

Contacto: jclavijo@aduana.gob.bo

Comercio, en Bolivia se hacen más de 20 trámites y tarda 25 días exportar

Transportar una tonelada de soya desde la tolva de una maquinaria en Santa Cruz hasta la zona franca Puerto Aguirre en el límite de Bolivia con Brasil, puede costar a un productor más de $us 150 en costos de logística, demorarle unos 25 días sumando el tiempo de carga y transporte y cumplir con más de 20 trámites en promedio que exigen entes como la Aduana, Senasag, certificadoras de calidad, entre otras.

Además de esto, el productor debe cumplir los requisitos que exige el país de destino, conseguir espacio en las barcazas y barcos navieros, y generar confianza con los compradores externos. Similar ruta la transitan los exportadores de otros productos no tradicionales e importadores, según coincidieron cinco productores y cuatro directivos de comercio exterior.

Esta demora, según observan, deja rezagada a Bolivia con respecto a otros países -por ejemplo Paraguay que exige unos siete trámites- y afectan notablemente en la apertura de nuevos mercados. “Nos vuelve indefensos tanto en productividad como en competitividad”, dijo José Luis Landívar, presidente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) y exportador de granos.

Según una investigación realizada por Héctor Revuelta a solicitud del IBCE, el país perdió $us 62,1 millones en 2013 por la ineficiencia logística y de transporte en las rutas de Santa Cruz, La Paz, El Alto y el puerto de Arica siendo el sector soyero el más afectado. Según Revuelta, más del 80% de estos problemas son atribuidos a instituciones públicas como la Aduana Nacional, el Senasag y el Senarecom que afectan directamente a la rotación de capitales del exportador.

“La incertidumbre que generan los limitados cupos de exportación afectan directamente en el flete de barcazas, en los contratos y en el envío de carga”, aseveró Landívar.

Transporte, silos y calidad
Los servicios de logística ocupan más del 50% de la cadena de comercio exterior, según aseveraron los gerentes de firmas de transporte y asesoramiento de carga como Delta Cargo,
Inbolcargo, Movicargo, entre otros. La ruta de exportación de la soya, por ejemplo, inicia con el flete de un vehículo que transporta la carga desde la zona de producción al silo.

El costo promedio supera los $us 15 por tonelada. El alquiler del silo cuesta desde $us 12 en adelante la tonelada con derecho a 30 días de almacenamiento, según Tito Choque, productor soyero del norte cruceño. Luego deben contratar el servicio de transporte internacional ya sea por vía férrea o terrestre.

Para los exportadores de banano y piña de Chapare, por ejemplo, el flete del camión desde esta zona a Argentina puede costarle sobre los $us 3.500, según explicó el presidente de la

Cámara de Exportadores de Cochabamba, Luis Juárez.
Para la tramitología en Aduana intervienen el despachante y la Aduana como tal. Según Hans Hartmann, presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas, las más de 160 empresas reconocidas por el Estado participan en 60% de la cadena de exportación y en un 80% de la importación.

La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, aseguró que cada técnico aduanero realiza entre dos y tres verificaciones por día y acotó que a partir de junio saldrá un nuevo sistema de operadores de comercio exterior, pensando en la sustitución total del Sidunea, en 2015. “Se va a digitalizar toda la cadena y con eso podríamos salvar la logística. Queremos bajar con el manifiesto internacional de carga de 12 a dos horas el trámite”, aseveró.

Senasag y la Aduana
Mónica Pérez, gerenta general de Delta Cargo, aseveró que una mercadería que proviene de China demora entre 40 y 45 días siendo más del 70% en el transporte marítimo, terrestre y el resto en trámite. Pidió a la Aduana que dé alternativas de despacho con extensión aduanera. Resaltó la suba de las importaciones de agroquímicos e insumos para construcción.

Patricia Rojas, gerenta de Inbolcargo, dijo que más del 50% de sus trabajos de transporte son para importación. Observó el espacio reducido de las adunas de interior

Hay 12.896 vehículos, pero faltan para trasladar la carga
La cantidad de vehículos que cuentan con tarjetas de operación para el transporte internacional de carga en el país alcanza a 12.896 unidades que suman una capacidad dinámica mínima de transporte de 25 millones de toneladas, según aseguró Héctor Revuelta en el estudio sobre comercio exterior entre las ciudades de Santa Cruz, La Paz, el Alto y Arica.

Según la investigación de Revuelta, realizada a través de entrevistas y encuestas a los involucrados en la cadena, el tiempo de viaje entre Santa Cruz y Arica demora dos días. Sin embargo, debido a las demoras en las terminales de carga y de descarga y en la tramitología, los transportistas alcanzan un promedio de 1,1 viajes al mes.

Los manifiestos mal llenados, la falta de ‘vistas’ en aduana, la poca coordinación del comité de frontera y una demanda excesiva de transporte principalmente durante tiempos de cosecha, son algunas de las trabas que enfrentan los empresarios, según el informe.

Sin embargo, Patricia Rojas, gerenta de Imbolcargo, aseveró que con el boom del movimiento de carga, hay escasez de empresas de transporte que puedan cubrir esa demanda. Desde la

Confederación Nacional de Transporte Pesado aseveraron que las dificultades se presentan principalmente en los puertos de Chile y durante la espera de que retornen las autorizaciones originales para realizar el respectivo despacho aduanero

ANÁLISIS



El costo del transporte es como un arancel
Carmen Pagés - Experta Social Del Bid
Si los países de América Latina hubieran crecido al ritmo promedio que creció el resto del mundo el ingreso per cápita sería un 50% mayor que el actual. Eso se debe a una serie de factores que tienen que ver con la productividad.
Por ejemplo, el bajo acceso al crédito por parte de las empresas, poca innovación en los procesos y, los factores importantes son el alto costo del transporte para el comercio exterior. Hay cientos de empresas que operan con un montón de intermediarios, con camiones muy pequeños, cargas mal cargadas que se mueven en el camino y por cada costo adicional que genera el transporte de una mercancía a sus destinos es paralelo a pagar un arancel. Si uno quiere llevar productos a EEUU, curiosamente es mucho más barato hacerlo desde puertos de Asia que de América Latina

Aduana dice que se viene mejorando los trámites

En procura de prestar mejores servicios para el tránsito de las mercancías, la Aduana Nacional de Bolivia, ha informado que de a poco se viene simplificando los trámites aduaneros sean estos para liberar las mercaderías fruto de las importaciones y los despachos de los productos de exportación en frontera.

"Hemos tenido dificultades en algunos sitios porque estamos en constante modernización logística e instrumentando mecanismos mucho más prácticos orientados a simplificar los trámites", señaló Marlene Ardaya.

Al mismo tiempo reiteró que los incentivos para los que denuncien contrabando se ponen en vigencia y puntualizó que la identidad de los denunciantes será muy reservada hasta que una denuncia sea comprobada y demostrada en los hechos, un proceso en el que se involucrará no solo la población, sino también las autoridades judiciales desde los fiscales, policías y los notarios de fe pública.